EN MOTO AL CASTILLO DE MEDIONA 28.01.12

Empezamos el año moteril con una visita cultural al Castillo de Mediona.

No ha habido mucho éxito en la participación, Carlos y Marta son los que han desafiado a la lluvia y al frío.

Para hoy no indicaban buen tiempo, todo lo contrario, algo de lluvia y mucho, mucho frio. La verdad es que no hizo mucho frio pero la lluvia si que hizo acto de presencia aunque a intermitencia y chispeando que no daba tiempo a mojarse la chaqueta.

Aquí está la ruta, sencilla para ir empezando el año poco a poco y sin madrugar mucho, para evitar las posibles heladas en las carreteras aunque el recorrido no se hizo por tramos muy virados.

Castell de Mediona

Salimos desde el Hotel del Bruc hasta Igualada por la A2, de aquí a La Llacuna pasando por Santa Margarida de Montbui, gran carretera, en verano y seca es para disfrutarla, algo húmeda y sin muchas curvas, solo en la parte final llegando al desvío de La Llacuna,

Cogemos el desvío a La Llacuna para dirigirnos a Sant Joan de Mediona por la BV-2136, más de lo mismo una buena carretera.

En Sant Joan de Mediona, bajamos por la calle del Molí hasta la riera y desde allá siguiendo el camino asfaltado, muy bonito, seguiremos unos dos kilómetros hasta un pequeño desvío, el Castillo al contrario de lo que creemos no lo encontraremos sobre un montículo, así que no será hasta que estemos prácticamente frente a él que no lo veamos.

Sin duda, es uno de los castillos más sorprendentes que hemos visitado, no por su posición, edificación sino por su historia.

Este es el camino desde el desvío hasta el castillo.

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Las visitas al conjunto medieval siempre deben ser concertadas llamando al teléfono 93 898 57 01, para fijar día y hora de cualquier día de la semana. El precio de la visita son 4 euros.

La visita completa tiene una duración aproximada de una hora y media acompañados por Ramón, un guía excepcional que reside todo el año y que no solo te explicara la historia del castillo sino sus leyendas y curiosidades de una forma muy amena y que nos hace adentrarnos en la historia del mismo. Nos explicará la zona exterior, la antigua bodega, la iglesia de Santa María de Mediona y la Torre Grossa, así como algunos documentos y planos.

Por cierto se puede contactar con Consuelo, su mujer, para poder desayunar o comer, sin duda, un gran aliciente. Además de tener alojamiento pero ya más encaminado a excursionistas.

Situado sobre el congosto de Mediona, está declarado bien de interés cultural por la Generalitat.

Castell de Mediona

Desde el castillo se puede ver un antiguo camino romano que atravesaba la Catalunya interna hacia Tarragona.

Castell de Mediona

Por el pasaron unos 5.000 soldados franceses para enfrentarse a las tropas españolas e inglesas.

Castell de Mediona

El castillo de Mediona  data del año 1011 aunque documentado en el año 977.

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Los Mediona lo gobernaron en la segunda mitad del S.XIII. La Baronía de los Mediona regía el término del castillo hasta Sant Quintí de Mediona. En 1237 Guillem de Mediona fue feudatario por decisión del Vizconde de Cabrera. En el S.XIV el Vizcondado de Cardona lo tuvo en posesión.

Tres torres bien conservadas están en pie.

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Los Templarios lo poseyeron algún tiempo y dejaron detalles de su estadía como el cabezal incrustado en la puerta de entrada de las caballerizas y luego fue bodega.

Castell de Mediona

Antiguas caballerizas, arriba sobre el arco fijaros en el bafumet, una especie de señal para los que venían al castillo

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

La Iglesia fue levantada posteriormente junto al castillo entre los S. XII-XIV y en el S. XVII le fue adosada la capilla neoclásica que contiene la imagen del Sant Crist de Mediona.

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Esta y algunas anécdotas más os contará Ramón.

Castell de Mediona

La Virgen y el Santo Cristo. Tremenda la historia del Santo Cristo.

Castell de Mediona

La mano en el ábside del altar.

Castell de Mediona

La capilla neoclásica.

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Nos dirigimos a la Torre Grossa, de planta cuadrada y con paredes de más de dos metros de ancho y donde Ramón nos guiará cuidadosamente para subir a lo alto de la torre.

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Subiremos por una escalera de caracol, muy estrecha y con la iluminación de una lámpara que lleva Ramón.

Castell de Mediona

Las vistas desde lo alto de la torre son excepcionales, unas vistas del conjunto medieval y el congosto de Mediona.

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Castell de Mediona

Finalmente Ramón nos enseña unos grabados y una reconstrucción del castillo para hacerlos la idea de como era.

Castillo de Mediona

Hasta aquí la visita, nos despedimos de Ramón y Consol. Una gran matinal cultural,  gracias a Ramón por su forma de contar la historia del castillo, nada aburrida y con muchas risas.

Desde aquí ponemos rumbo a San Quinti de Mediona, Sant Pere de Riudebitlles y Masquefa donde nos pondremos las botas con las grandes, grandes, grandes torradas de L’Antic Celler.

El aperitivo.

Masquefa

La Torrada Normal.

Masquefa

La Torrada especial.

Masquefa

HASTA LA PRÓXIMA

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FELIZ AÑO NUEVO 2012

Felicitación 2012

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LA VALL FERRERA TRAIL 26.11.11

La Vall Ferrera se podría traducir como “Valle del Hierro”, es un valle que se halla en la provincia de Lérida, en el Pirinero Catalán, al oeste de Andorra, aquí se alza la Pica d’Estats, techo de la cordillera en Catalunya.

Vall Ferrera Trail

Recóndito valle de la Comarca del Pallars Sobirà, con pequeñas e iluminadas poblaciones de frescos paisajes y fondos que van desde primorosos verdes de las montañas hasta los pajizos cobres y negros de sus casas, cabañas e iglesias. El color cobre es debido a la presencia abundante de mineral de hierro en la piedra y la tierra de la zona y queda nombre al valle.

Es la cuarta vez que visito este valle, sin lugar a dudas espectacular, me había quedado con ganas de hacer alguna pista por esta zona, la pista que hicimos en el 2009 y que nos llevó desde Os de Civís a Farrera me dejo huella.

Por fin, veo el sol, desde Calaf hasta el Coll de Comiols rodando entre la niebla.

Coll de Comiols

Llegamos a Rialp, que fue villa amurallada en época medieval y conserva algunos muros del castillo y bastantes casas porticadas en su calle mayor.

Rialp

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Seguimos por la C-13 y llegamos a Llavorsí, aquí convergen los tres grandes valles de la zona (la Vall d’Aneu, la Vall Ferrera y la Vall de Cardós) y esto convierte a la localidad en punto de partida para variadas rutas de montaña ricas en atractivos.

De Llavorsí, seguimos la L-504, que discurre paralela al río. Estamos en la Vall Ferrera.

Vall Ferrera

Tras unos kilómetros llegamos al cruce que nos indica Tírvia, elevada sobre una pequeña explanada, fue núcleo fortificado en tiempos medievales, y conserva de entonces un pequeño tramo de calle porticada.

Tírvia

Tírvia

A partir de Tírvia, la carretera va ganando altura, llegamos al cruce que nos indica Montesclado. Antes pasamos por la aldea La Glorieta.

La Glorieta

Llegamos a Montesclado, que buen recuerdo y que tranquilidad el fin de semana de abril que pasamos Esther y yo.

La Vall Ferrera en Moto 16.04.11

Montesclado

Aquí comienzo una pista que sale de la zona alta del pueblo y que nos llevará al Bosque de Foscabo.

Montesclado

Espectaculares vistas de los Valles.

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De regreso y en el mismo Montesclado parte una pequeña pista a la aldea de Mallolís.

Mallolís

La aldea está formada por cuatro casas y aparentemente un alojamiento en construcción.

Mallolís

Desde aquí podemos divisar Coma de Burg y Farrera.

Farrera

Las pistas están bastante bien, la nieve aún está alta, hay que tener cuidado con algunas zonas sombrías en las que puede haber algo de barro y algunos animalitos.

Montesclado

Regresamos a Montesclado y deshacemos el camino hasta el cruce de Tírvia a Coma de Burg. Desde aquí podemos disfrutar de unas vistas magníficas.

Vall Ferrera

Burg, agazapado en un rincón del valle, elevado sobre una colina con buenas perspectivas sobre los pueblos de Montesclado, Mallolís, La Glorieta y Alendo.

Coma de Burg

A medio camino entre Burg y Farrera podemos distinguir el santuario de la Mare de Déu de la Serra, románico y en estado ruinoso.

Mare de Deu de la Serra

Llegamos a Farrera, el último pueblo del valle es el más interesante.

Farrera

El centro de la villa está en el portal del Carrer Major que atraviesa la Torre-campanario de la Iglesia de Sant Roc.

Farrera

Farrera

De Farrera sale una pista asfaltada que nos lleva a Alendo.

Alendo

Alendo

A destacar su iglesia de Santa Eulàlia.

Alendo

En este punto la pista llega a su fin, se puede enlazar con Mallolís pero caminando.

Regreso a Farrera que además de su precioso caserío, Farrera es interesante por las magníficas vistas panorámicas del valle del Noguera Pallaresa y por los diversos itinerarios de montaña que desde su emplazamiento y por los diversos itinerarios de montaña que desde aquí se pueden realizar. Entre ellos el que os comentaba desde, en este caso, de Farrera a Os de Civis y uno de los más atractivos es el que lleva a la Creu de Bedet, lugar con extraordinarias vistas, y, más allá, a la ermita de Santa Magdalena, situada en un precioso enclave boscoso.

Llego al cruce de pistas que conducen a Os de Civis y a la Creu de Bedet, pero desestimo continuar sino no llegaré al Pla de Boet.

Pista a la Creu de Bedet

Coma de Burg desde Farrera

Farrera

Farrera

Regresamos a Tírvia, aquí empieza una pista que nos llevará a Araós, una pista bastante sencilla y que atraviesa parte del Bosque de Virós.

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Llegados a Araós seguiremos por una pista forestal que me llevará a les Bordes de Virós.

Araós

Bosc de Virós

Bordes de Virós

Bordas y ruinas del que se cuenta que fue el antiguo Araós. En este mismo punto esta la Iglesia visigótica de Sant Lliser de Virós que ha sido restaurada.

Iglesia Sant Lliser de Virós

Desde las bordas empieza la pista que nos llevará hasta el bosque de Virós, preciosa masa forestal, de donde salió buena parte del mineral de hierro que se trabajó en sus fraguas.

Bosc de Virós

Bosc de Virós

Mi intención era llegar al Mirador de El Faro donde parece que se ve una magnifica vista del Parque, pero por precaución no quisimos continuar.

Bosc de Virós

Regresamos a Araós, este pueblo tuvo dos núcleos, uno fortificado y otro sin defensas, pero el primero de ellos desapareció hace tiempo. Aquí repondremos fuerzas para el resto de la tarde. Un pequeño agape en Casa Gabatxo.

Araós

A destacar su iglesia de Sant Esteve, con ábside semicircular y el campanario de espadaña del primitivo templo romanico del siglo XII.

Iglesia Sant Esteve

Un pequeño paseo por el pueblo para bajar la comida.

Araós

El siguiente pueblo es Ainet de Besan.

Ainet de Besan

Casi nadie vive en el pueblo antiguo, el pueblo nuevo está a la derecha de la carretera.

Ainet de Besan

Ainet de Besan

Alins, capital de la Vall Ferrera y situada en la parte más ancha de la Vall y bajo la imponente mola del Monteixo (2.905 m).

Alins

Alins

La carretera finaliza en Areu, antes de llegar al pueblo vemos en la parte derecha y al otro lado del río la iglesia de Santa Maria de la Torre, edificio del siglo XII con interesante portada de arcos de medio punto en degradación.

Santa Maria de la Torre

Santa Maria de la Torre

Areu con sus casas solariegas en perfecto estado y su impresionante entorno natural presidido por la Pica d’Estats hacen de Areu un lugar privilegiado.

Areu

Después de Areu, viene la Força de Areu, aquí se acaba la carretera y empieza la pista.

Pla de Boet

Pla de Boet

Pla de Boet

La pista está en buenas condiciones, sigo varios kilómetros hasta que el valle gira, estoy a la altura de las bordas de Ruada, decido regresar ya que no quiero que me pille el anochecer.

Areu

Una vez cogido el asfalto pongo la directa hasta que cerca de Ponts me encuentro con mi amiga de esta mañana, la niebla.

Vall Ferrera

Vall Ferrera

Un gran día trail.

El video-montaje.

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UNA PAREJA, DOS MOTOS Y MIL DESTINOS 24.10.11

Entrevista realizada por Tomás para su página http://www.rutafilia.net/

http://www.rutafilia.net/posada/item/una-pareja-dos-motos-y-mil-destinos.html

ENTREVISTA A DOS RUTEROS EN POTENCIA.

Esther y José son una pareja, un tándem en el amplio sentido de la palabra. Ante todo dos personas que con el tiempo han desarrollado la pericia de viajar en motocicleta con el optimismo que les caracteriza. Planificadores extraordinarios, nos cuentan sus aventuras y desventuras en una extensa entrevista desde que empezaron a engancharse a esto de las rutas, por allá en 2005.

Aquí les dejo un fragmento de la entrevista realizada:

RutaFilia: Hasta ahora, ¿Cuál ha sido el viaje que más os ha marcado?

Jose: Pues hasta ahora Cabo Norte, que puede ser un viaje típico pero es muy bonito y salió todo bien.

Esther: Yo repetiría el viaje. Además íbamos con la idea de que nos iba a llover y la verdad es que nos llovió muy poco.

Cabo Norte

RF: ¿Cuánto tiempo estuvisteis de viaje?

J: Veintisiete días.  Hay gente que va y vuelve en diez o quince días, que el destino es Cabo Norte y punto. Aquí también depende el dinero y más nosotros que íbamos con una moto cada uno, pero ya que vas y no sabes si vas a volver, pues disfrutas de la ruta en si y no solo del destino.

E: En total vimos lugares de siete países. Francia, Suiza, Alemania, Dinamarca, Noruega, Suecia,

RF: ¿Cuánto tiempo se tardó en planificar esta ruta?

J: Alredor de un año. Nos gusta planificar lo que vamos a ver y recopilar toda la información posible, al menos para saber por donde estamos pasando, y si no se puede ver no pasa nada, pero la información ya la tenemos.

RF: ¿Cuál fue la razón de ese destino cuando  lo elegisteis?

J: El viaje en si, veintisiete días fuera de casa es una buena razón.

RF: ¿Y como amortiguar la vuelta al mundo real después de ese tiempo viajando?

E: Alguna vez le he propuesto de vender el piso a Jose y con el dinero que nos den irnos de viaje hasta que se nos gaste,  si me hubiese dicho que si a lo mejor ya estaba vendido. Pero es cierto que no es lo mismo viajar durante las vacaciones, que hacer del viaje una rutina.

J: A la vuelta, llegando a Francia yo no quería ni dormir para no acabarse el día, pero es cierto que el dinero y el tiempo se acaba.

E: Nos enganchan los lazos con la familia y amigos, y eso es en gran parte lo que nos hace mantener los pies en la tierra y no vender todo y marcharse, pero alguien que no tenga lazos o algún vinculo a su vuelta, creo que es muy fácil que lo deje todo y se vaya después de un viaje así.

RF: ¿De todo lo que habéis visto, donde os gustaría vivir?

E: Si no fuese por encontrar trabajo y lo caro del lugar, probaría en Suiza. Aunque soy más de irme cinco diez años, probar y luego volver.

RF: ¿Por qué Suiza?

J: Por la cultura, lo civilizados que están.

E: Es un país que cuida el entorno y a la persona. Hay mucha calidad de vida. Creo que están más avanzados. Aunque es cierto que hemos ido en Verano, de vacaciones y no es lo mismo eso que trabajar o vivir en pleno invierno allí. Pero no nos desagrada.

RF: ¿Muchas veces por allí?

Suiza

J: Cuatro veces. Una bajando de Cabo Norte, en la cual sacrificamos parte de ruta para pasar por Suiza. Y estos dos últimos años también hemos ido. Siempre buscando las partes menos “turísticas”. Rodando entre valles, visitando pueblos pequeños… Obviamente no dejamos pasar grandes intereses turísticos, pero preferimos gastar más tiempo en lugares donde no hay tanta masificación.

RF: ¿Diferente conducir por el Norte?

J: La cultura de conducción es bastante diferente.

E: Respetan a la motos mucho más que en países del Sur, te tratan de otra manera.

RF: ¿Muchos kilómetros en moto?

E: Unos 110.000 y solo la utilizo para viajar. A nada que te muevas ya son 4.000 a 5.000 kilómetros.

J: Con la GS llevo 115.000, mas o menos igual.

RF: ¿Algún lugar que os haya sorprendido sin conocerlo ni planificarlo?

J: Pues mira, el primer año que fuimos a Suiza nos perdimos por una carretera de Friburgo y la verdad nos encontramos unos paisajes espectaculares.

E: Además venia otra chica de ruta con nosotros que llevaba un pareo, y a mitad de camino paramos, lo extendió y comimos en medio de aquel maravilloso paisaje.

RF: ¿Vino una persona diferente a la que se fue?

E: Si, sobretodo a nivel “motoro” ya que vienes con mucha más experiencia. Pero también como persona ya que vienes quizá sabiendo un poco más lo que te gusta, lo que no te gusta. Y tus límites como persona, como viajero. Lo que eres capaz de aguantar cuando estás haciendo algo que te gusta…

J: También te das cuenta con quien te tienes que ir de viaje ya que se comparten muchas más cosas, y una filosofía de vida parecida es ideal.

RF: ¿Y por que este estilo de vida?

Suiza

E: Para hacer esto te ha de gustar. Has de amar el mundo de la moto o en su defecto amar mucho a tu pareja. Hay gente que quiere tener niños, otros viajar en coche, a nosotros nos gusta viajar en moto. Y cada año hacemos un hueco para esto, también intentamos hacer rutas en fin de semana.  Muy diferente sería hacerlo todo el año, quizá sería monótono.

J: La ilusión es esa, acabas un viaje y al llegar a la rutina diaria es una ilusión estudiar las opciones y empezar a preparar la ruta del año siguiente. A nosotros nos gusta dedicarle este tiempo a la preparación de nuestros viajes.  Nos gusta ir documentados.

E&J: Además no hay pereza cuando te tienes que levantar a las seis de la mañana para coger la moto y hacer 600 kilómetros, es realmente lo que te gusta. Sin embargo la cosa cambia cuando tienes que ir a trabajar. A nosotros en vacaciones no nos importa madrugar.

RF: ¿Tiene mala fama el motero?

E&J: Yo creo que si. Pero hasta que no entras en este mundo es muy fácil clasificar y generalizar, digamos que los que dan mal nombre son un pequeño colectivo, pero hay muchas diferencias entre los que dan mal nombre y los que viajamos en moto.

RF: ¿Es cosa solo de este país?

E&J: En parte si,  es diferente el motero de España al de gran parte de Europa sobre todo del Norte y en gran medida repercutida por el clima. La filosofía del Norte encima de una motocicleta es mucho más viajera que la de aquí. También es cierto que en estos países suelen conservar durante mucho más tiempo las motos y se ven menos deportivas que en España.

También es cierto que en el Norte hay más respeto por los demás en la carretera, quizá es lo que se aprende desde pequeño, tendemos a imitar y si lo vemos desde pequeño es lo que tendemos a hacer cuando tenemos el vehículo en nuestras manos.

RF: ¿Creéis que está cambiando el modelo de viajar en nuestra sociedad?

E&J: Creemos que si, aunque hay de todo, pero las nuevas generaciones buscan viajes cada vez más distintos, fuera de las masas.

RF: Esther, ¿Te han mirado raro por ser mujer en moto?

E: Más en España que fuera. En otros países Europeos es más común ver a una mujer encima de una moto. Cosa que en España parece ser que no están acostumbrados y hay muchas miradas de sorpresa.

Noruega

RF: Habladme de vuestro blog

http://viajarenmoto.wordpress.com

J: En el explicamos las rutas que hacemos y las salidas de fin de semana. Por una parte en este blog queremos dar a conocer lo que vamos haciendo y por otra parte lo hacemos con la idea de informar a otros viajeros como nosotros que quieran iniciar una ruta y estén buscando información. En ella mostramos rutas a seguir de los lugares por los que hemos pasado e información de lugares que creemos que tienen algún tipo de interés para nosotros.

Así como nosotros hemos encontrado ayuda en otras páginas, nosotros queremos hacer lo propio para gente que busca información para sus viajes.

Poco a poco vamos poniendo todo lo que tenemos en el archivo, pero son muchas a subir y nos falta tiempo, aunque no paramos.

RF: ¿Cuántas tenéis archivadas?

J: Pues alrededor de unas veinticinco o treinta por año y empezamos en 2005.

RF: ¿Algún momento negativo a destacar?

E&J: Un año que fuimos de ruta por Croacia e Italia. Íbamos de acampada y la gran mayoría de días lluvias torrenciales y barro por todos los lados. Dieron ganas de recoger y mandarlo todo a tomar viento. Quince días de agua pueden amargar el viaje a cualquiera, pero para eso estamos: Para lo bueno y para lo malo, como un matrimonio.

RF: ¿Y algún momento positivo?

E&J: Muchos, ¡Muchísimos!

RF: Para 2012 ¿Dónde?

E&J: Si se puede, Canadá.

RF: ¿Algo más que añadir?

E&J: Que si se puede viajar en moto, ¿Para que en coche? ¡A disfrutar!

Dar las gracias a Tomás por elegirnos en este gran mundo del motero.

http://www.rutafilia.net/

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MARCO SIMONCELLI. CIAO “SUPER SIC” 23.10.11

Un grave accidente en el GP de Malasia ha acabado con la vida de Marco Simoncelli.

En la segunda vuelta de la carrera, Marco perdió el control de la moto después de una bonita lucha con Hector Barbera y se fue al suelo. Justo después, fue arrollado por Colin Edwards y Valentino Rossi, perdiendo el casco y quedando tendido sobre el asfalto.

Grazie Sic. Grazie per averci dato il tuo mazzo e avere un buon tempo in gara.

 

In Memoriam

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CELLER MAS FORASTER. 8ª RUTA DEL VINO EN MOTO. 16.10.11

Mas Foraster

El Celler Mas Foraster creado en el año 1988 se encuentra en el Montblanc, a destacar que la familia Foraster cultiva uva desde hace más de 150 años, la finca tiene un total de 29 ha. a una altitud de 390 metros el contraste de temperatura entre el día y la noche favorecen la calidad y personalidad de sus vinos. Entre las variedades de uva destacan: cavernet sauvignon, tempranillo y chardonay.

Destacar la prestigiosa publicación “Stephen Tanzer International Wine Cellar”. Stephen Tanzer es uno de los críticos mas influyentes de los Estados Unidos y dos de los vios de Mas Foraster han sido puntuados con 90 puntos y otro con 89.

Josep Foraster Trepat 2010 – 90 punts
Josep Foraster Selecció 2005 – 90 punts
Josep Foraster Criança 2007 – 89 punts

Hora de quedada: 9.00h

Lugar: Hotel del Bruc, Autovia A2 km. 540 Barcelona-Lleida   http://www.hotel-bruc.com/

Ruta:

8ª Ruta del Vino

Almuerzo: Entre Santa Coloma de Queralt y Sarral

Hora de visita al Celler Mas Foraster: 12.00h

Ruego Confirmación antes del Jueves, día 13 de Octubre del 2011.

Comida en Hostal Sant Jordi, Guimerà: 13.45h – 14.00h

Regreso: Libre

Asistentes:
01. Expresso.
02. Pitufine.
03. Spiderman.
04. Carlos y Marta.
05. Emilio.
06. Pacopil.
07. Javipino&Yami.
08. Jannatx (no comida)
09. Joanna.
10. Malda y Copi (Beto y Nora). (no comida)
11. Marmota & Isamas.
12- Yeyi.
13- Amigo Yeyi.(no comida)

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LA MINA DE SAL DE CARDONA 08.10.11

Visita a la Mina de Sal de Cardona (precio 11€ por persona).

La Mina de Sal de Cardona, en Barcelona, fue una de las explotaciones de sales potásicas más importantes de Europa hasta el 1990. Actualmente se puede contemplar una maravilla de la naturaleza, la Montaña de Sal, ofreciendo la posibilidad de conocer los afloramientos salinos de Cardona y el patrimonio natural único en el mundo.

Los interesados, podrán visitar una exposición fotográfica de la explotación de sal en Cardona, los pozos de extracción y maquinaria. Además, con un vehículo especial se bajarán a los visitantes hasta el Valle Salino, para visitar el interior de las galerías. La visita se finalizará equipando a los integrantes de la ruta con un casco y entrando en el interior de la Montaña de Sal, recorriendo unos 500 metros de galerías, y descubriendo estalactitas estalagmitas y las diferentes clases de sal: sódica, potásica y magnésica.

Comida en L’Espunyola, restaurante Can Majoral.

FECHA TOPE PARA RESERVAS: MIÉRCOLES 05-10-2011

Ruta: La Garriga – Tona – Collsuspina – Sant Feliu Sasserra (paradita y café) – Avinyó – Balsareny – Súria – Cardona.

Mina Sal Cardona

En Cardona visitaremos la Mina de Sal (1 hora) y seguidamente nos dirigiremos al restaurante en L’Espunyola (1/2 hora).

Se hará una parada en San Feliu Sasserra de una media hora para tomar un café.

Kms totales: 137 (2 horas 30 minutos aprox.).Intentaremos llegar a las minas entre 12.00 y 12.30h. Entre 13.30h-14.00h iremos a comer.

Lugar de encuentro: gasolinera GALP en la C-17 Km-32 (la mayoria ya la conocéis).
Hora: 09.00h.

Hala, pongo la lista por si alguien más se anima:

1-Pitufine.
2-Expresso.
3-Gavi
4-Acompañante Gavi.
5-Joanna
6-Acompañante Joanna.
7-Spiderman
8-Martita
9-Carlos
10- Duna (a la salida las minas y si nos dan de comer comeremos)
11- Kiku (a la salida las minas y si nos dan de comer comeremos)
12- Ribes. (no comida)
13- Acompañante Ribes.(no comida)
14-Tomahawk (no comida ni visita a las minas).

 
 
 
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